我要改装排气,我不想静静了?

大家车言论   2017-08-13 10:00

我要改装排气,我不想静静了?

有人问我,“我很喜欢玛莎的声浪,我把玛莎拉蒂的排气装到自己的车上,是不是就能发出玛莎拉蒂一样的声音?”。这个问题几乎等效于“我很喜欢张学友的歌喉,我买一个张学友御用的森海塞尔麦克风,是不是就能唱出张学友一样的歌声?”

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四缸车,6000转的时候四个气缸总共点火12000次;V8车,6000转的时候8个气缸总共点火24000次,两倍于四缸车。更别说那些接近万转的V10、V12了。就算排气系统设计相同好了,声音能一样?独唱和带了和声,音色就是不一样啊。

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再说了,高性能跑车的发动机舱空间就是任性,排气歧管张开了可以长成这样,看着就像乐器,用嘴巴吹都能吹出曲子来。

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而你家的代步车,发动机舱空间有限公司,排气歧管只能长这样,看着只像钝器。出来的声音能一样?

下一题。

我要改装排气,我不想静静了?

这期我们来聊聊排气的改装。原装排气管之所以让我们动了歹心,是因为它的确有着各种各样的限制。

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第一最重要的就是环保法规,包括排放污染物、燃油经济性和噪声,都在环保范畴。要“抓住”排放污染物就得有三元催化器;要省油就要保留一定的排气阻力;要静音就要灭掉声浪(排气管在某些语境下叫做消声器)。这都是在和改装玩家对着干,当然说是改装玩家和环保分子对着干也未尝不可。

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第二就是要对成本和车身布置妥协。原厂排气就不太愿意使用成本高并且不利于大批量快速生产的工艺,能用铸件就绝对不用焊接件,能用冲压件就绝对不用CNC件;鱼鳞焊?不存在的……

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另外,像维持底盘平整度、给传动轴、悬架系统等预留足够空间等情况,也会让排气管被掰弯、被压扁等,令走位、形状达不到最理想状态。

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而改装排气,至少成本控制没那么抠门,产量不高允许慢工出细活,一些让排气管看起来更精致的工艺可以得到应用(如漂亮的鱼鳞焊和烤蓝