上汽说不做传统制造业 未来要搞新四化

爱卡汽车   2017-04-07 14:57

[爱卡汽车 科技频道 原创]

上汽不打算闷头造汽车了,要做汽车硬件、软件的服务商和供应商。这不是标题党,这是上汽集团总工程师陈惊雷在上汽集团前瞻技术论坛上说的。上汽集团要转型了,这源于上汽集团对未来汽车行业趋势的判断,上汽提出了“新四化”:电动化、网联化、智能化、共享化。目前他们已经在这四化中有了一些小成绩,同时也有了一些小目标。

一、上汽“新四化”的成绩与目标

上汽说不做传统制造业 未来要搞新四化

上汽集团前瞻技术部,短短几年时间从最初的30个人发展成为400多人的团队。内部孵化了多个公司,在相对独立的同时又和上汽集团保持着紧密联系。

上汽说不做传统制造业 未来要搞新四化

上汽说不做传统制造业 未来要搞新四化

就是这些公司的大佬们集体向我们展示了上汽集团的“新四化”。

电动化:十三五期间,新能源研发总投入200亿元,2020年自主和合资新能源车年销量超过60万辆。

网联化:携手阿里打造“自我进化”的互联网汽车,形成汽车产品和服务融合的生态圈。

智能化:实现单车4级智能驾驶技术,亚洲唯一5GAA白金会员车企,携手华为、中国移动开发V2X技术,打造智慧交通体系。

共享化:至2020年,覆盖全国超过100个城市,运营车辆30万辆,打造全球最大的新能源车分时租赁运营服务平台。

二、电动化:纯电、插混、燃料一个不能少

上汽说不做传统制造业 未来要搞新四化

在这四化里,电动化似乎走得比较靠前,不过陈惊雷也解释说,“这四化是一种促进、递进甚至是融合的关系。电动化和网联化促进了智能化,而共享化则是未来汽车生活的趋势。“

电动化领域,上汽集团也算是中国新能源汽车的“领跑者”。因为它是中国品牌当中,在纯电动、插电混动和燃料电池三个领域都有所建树的企业。燃料电池车型上汽有荣威750、950燃料车型,2017年年中还计划推出EV68燃料电池商用车。

上汽说不做传统制造业 未来要搞新四化

上汽说不做传统制造业 未来要搞新四化

纯电动和插电混动的车型矩阵就更加丰富了,纯电动有荣威e50、荣威ERX5;插电混合动力车型有荣威ei6、荣威e950、荣威eRX5。

上汽力争今年新能源车型全年销量超过8万辆。要知道2016年我们国家全年的新能源车型销量是32万辆,上汽这是要包揽四分之一的销量啊。

上汽说不做传统制造业 未来要搞新四化

如此大的口气源于上汽已经掌握电池、电驱、电控“三电”核心技术。

荣威e950搭载的自主电驱变速箱(EDU),完全自主正向开发,实现了全部8种混动模式。上汽自主开发高集成度电池包已生产超过3万套,安全运行超9亿公里无重大安全事故。基于对自身电池技术的信心,上汽承诺其电池5年或10万公里衰减不超过20%。

未来,上汽还将重点加快对电池、IGBT和PEB、控制芯片技术的研究,并探索实施相关业务布局,持续成为上汽集团新能源发展的坚实后盾。

三、互联化:做懂你的汽车

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去年荣威RX5作为首款互联网车型进入了我们的视线,它打着互联网车型、阿里巴巴、云计算的名号,声名大噪。如今看来,上汽集团是早有“预谋”,荣威RX5只是网联化的一个成果。

目前,荣威RX5所搭载的系统迭代节奏为3个月1个版本,上市半年,已更新版本2次。

上汽说不做传统制造业 未来要搞新四化

2017年,荣威RX5的系统计划迭代更新4次,年底前计划新增19项服务,20个cp/sp(服务和内容供应商)接入,覆盖维修保养、保险、违章、加油、充电、代客泊车、洗车等多个领域。

先不讨论一辆车是否需要这么多附加功能,之前也有很多人说手机只要用来接打电话就好,可你再看现在人们用的智能手机,早就超越了当初的定义。

今年,荣威RX5的这套互联系统将搭载到荣威i6、名爵ZS、上汽大通T60皮卡上,“互联网家族产品”逐渐丰富。

上汽说不做传统制造业 未来要搞新四化

未来上汽网联化将基于庞大的用户群体,运用丰富的用户数据和行为习惯。让汽车知道你都喜欢听什么类型的歌曲,习惯走哪条路回家。真正做到懂你想说的,更懂你没说的。

四、智能化:从单车智能到交通智能

在大热的智能驾驶领域,上汽集团此次也十分有诚意地拿出了自己的研究成果。

上汽说不做传统制造业 未来要搞新四化

在上海嘉定国家智能网联汽车试点示范区,上汽智能驾驶汽车iGS对自动转弯、自动调头行驶、自动导航、双驾双控等6项功能进行了演示,展现上汽智能驾驶4级水平。

不过这离在量产车上应用还有一段距离,上汽集团总工程师程惊雷也说,“现在智能驾驶技术缺乏稳定性,无论是特斯拉还是Uber的技术都无法保证在所有场景下都稳定地发挥。”

上汽说不做传统制造业 未来要搞新四化

为此上汽和同济大学合作建立了国内首个智能驾驶测评研究基地,目前已经初步建成第一期以城市交通场景为基础的智慧基地。

目前,上汽集团打算在即将量产的电动车型中先实现2级自动驾驶水平,自动泊车、点对点的自动驾驶。

上汽说不做传统制造业 未来要搞新四化

未来上汽将结合互联网思维,让不同阶段自动驾驶的“黑科技”,加快在后续产品上的阶段性应用。通过单车智能“小目标”的不断实现和积累,最终实现构建智慧交通生态体系的“大目标”。

五、共享化:未来汽车生活趋势

在共享化方面, 上汽目前完成了EVCARD和e享天开分时租赁业务整合,于2016年5月成立了环球车享,成为国内规模最大的新能源汽车分时租赁运营企业。

上汽说不做传统制造业 未来要搞新四化

环球车享未来的目标就是朝着“立足上海、面向全国、逐步走向全球”加快前行。

编辑点评:用上汽集团总工程师陈惊雷的话说,这次论坛更像是“交作业”。上汽深刻认识到技术、产品、服务完美融合的重要性,传统汽车行业不能只知道低头造车,应该了解用户“痛点”,解决用户“痛点”。通过“新四化”布局,上汽集团要引领未来汽车生活,就要为用户提供新的价值和产品。

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