宝骏这汽车未上市先成爆款,颜值高价格低,还有种豪车范儿

autocarweekly   2017-11-14 09:59

宝骏这汽车未上市先成爆款,颜值高价格低,还有种豪车范儿

文|曹臻

图|PR

如果要在汽车圈里找一个最懂广大中国老百姓需求的品牌,那非宝骏莫属了。充分满足实用需求的基础上,还能以较高的品质带来些小小的生活情调,不追求过分的奢靡,更专注于一家人的小确幸。也难怪这两年有打口水仗的话题几乎都和宝骏没什么关系,却能在老百姓的口碑声中默默地刷着自己的销量数据。

如果真要从宝骏身上找点需要改进的地方,大概就属颜值了吧。。尤其是在这个看脸的年代,颜值高一点儿真不仅仅只有“吸粉”这点作用。就说今年初才上市的宝骏510吧。这还不到一年的时间,就成了宝骏品牌的“颜值担当”。

更重要的是,这副小鲜肉的卖相还直接促进了510销量的暴涨。就说刚刚过去的10月份,卖出去超过4.5万台车,连续7个月成为宝骏品牌旗下最畅销的车型。

所以,颜值的“威力”大家都知道了吧。所以,当宝骏530出现的时候,且不说它的尺寸功能配置如何,从见到它的第一眼开始我就觉得,明明还没有上市,但它却已经长了一张爆款的脸。

宝骏这汽车未上市先成爆款,颜值高价格低,还有种豪车范儿

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讲真 530漂亮得不像是一台宝骏

说实话,年初宝骏510第一次出现在我眼前的时候还真是给我惊到了。那赶脚就像是平时熟悉了的邻居妹子去了趟韩国整了容,回来之后就完全变了一个人似的。特别是充满科技感、细长条的日间行车灯很是出挑。怎么看都不像是一台售价还不到8万元的小型SUV。

后来才知道,原来是宝骏第一次在510上运用了一套名为“平行动态设计”(Linear Dynamic)的概念。只不过这一理念并没有大量运用在车身的各个部位上,而是在大灯、轮拱这些细节地方有所体现。

而宝骏530是第一台大量运用“平行动态设计”概念的产品。它的设计灵感来源于中国建筑风格,强调与地面的关系,传达自信、刚毅、平稳的印象,展现出一款年轻化、富有激情的形象,以此迎合年轻用户的审美。

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这么说吧,如果把前进气格栅上的车标盖住。我敢说,绝大多数人第一眼看到它,一定不会认为这就是一台宝骏。

我想仅凭这一点,就足以说明宝骏530在设计上的成功了。

从整体上来看,宝骏530上有着大量出现的水平特征线,强调与地面的关系,第一眼传达“稳重、大气”的既视感。尤其是在它的车身侧面,简约的几何型面设计极具现代感。

同时,一条贯穿全车、从头灯连接至尾灯的水平腰线,加上腰线以下的第二、第三水平特征线,共同刻画出了一个非常立体和具有雕塑感的侧面轮廓。这也正是当下最流行的设计元素,可以很好地凸显宝骏530年轻、动感又不失稳重的气质。

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和宝骏510一样,530外观最大的亮点莫过于前大灯的分体式设计。在如今所有国产的车型中,采用这类设计的产品极为少见。大胆的创新让人们见识到了一个全新的宝骏形象。

从上到下,锯齿状的LED日间行车灯、战斗机进气孔式的LED大灯和雾灯依次排列,共同构成了530极具辨识度的前脸。特别是点亮之后的视觉效果,无论是白天还是夜间,都会是车流中十分出挑的那一个。

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设计精妙之处就在于,以前大灯为“吸睛”点,宝骏530的车头并没有显出比例不适的感觉,既有整体上的力量感,又有细节上的精致感。通过立体的横向线条的勾勒,营造出一种“骄傲、凶猛、彪悍”的风格。这些硬朗的视觉元素与侧面现代简约的立体雕塑感一起,共同彰显出530有别于以往任何一款宝骏产品的硬派时尚气质。

另外我们可以看到,从年初的宝骏510到现在的宝骏530,LED日行灯和分体式大灯的设计理念被充分利用,充分表明了从这两款车开始,从大灯的前卫设计开始,宝骏全系的设计风格都开始进入了一个新的时期。

而在车尾的设计方面,一方面依然延续了“平行动态设计”的概念,利用横向线条配合梯形元素,体现整车上窄下宽的低趴姿态。另一方面利用保险杠下部的红色装饰条和银色护底板,营造出宝骏530运动化的设计取向。藉此吸引更多年轻用户的关注。

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论设计 宝骏530头一回做出了高级感

现在把宝骏530和之前推出的一些产品放一块儿,从外观上就能明显看出这台车在品质上的进步。而且可以这么说,这么一比较,宝骏530的形象,头一回有了高级感。

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它不再给人以单纯的家用SUV的风格,而是在此基础上加入了更多精致的生活情调。尤其是通过对细节设计的处理,对镀铬装饰条等局部搭配的选择,都能体现出设计师的用心之处。这就好比在我们的家中,在那些我们熟悉的家具之上,我们通过布置花卉、增添富有情趣的装饰物,就能很直观地感受到截然不同的生活乐趣。

同时,仔细观察宝骏530上的“平行动态设计”语言会发现,其实这正是目前部分高端豪华车所倡导的一种设计理念。

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比如在奥迪A5、A7等车型上,我们就能看到德国豪华品牌非常显著的腰线设计,还有高端豪华SUV界最具代表性的路虎揽胜,同样从车头到车尾贯穿着一根刚劲有力的腰线。

无论奥迪还是路虎,这样的腰线带来的不仅仅是视觉上的霸气和力量感,本质上也是精湛造车工艺的一种体现,因为它对于整车造型的协调性、对于钣金冲压技术的要求,都有着非常高的标准。

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更重要的是,这种高级感的形象是有助于宝骏品牌和530这款产品价值的提升。就好比商场里买的衣服,100元的衬衣和500元的衬衣,只要选择的材质不同,细节设计上的元素不同,无论是质感还是实际的触感,都会有不小的差异。很显然宝骏在提升530颜值的同时,也做出了一款宝骏有史以来最具品质的车型。

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如果在公布具体配置后,继续能给人以惊喜,那么宝骏530售价超过10万元,我想消费者也是有100个理由愿意接受的。

同时我们看到,超过4.6米的车身长度和2750毫米的轴距,意味着宝骏530会切入具有更广泛群众基础的主流紧凑型SUV市场。如果之前还有人觉得宝骏510好看,但尺寸略小的话,那么现在530来了。正儿八经地可以成为一台既有颜值又能顾家的SUV了。

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就像开头所说的那样,宝骏这些年一直都是“闷声发大财”的感觉。管你汽车圈如何折腾,我就踏踏实实地做好我的产品。

不过对于宝骏品牌的整体发展而言,深耕家用车市场多年。当产品和技术积累到一定阶段,自然希望推出更优秀的产品,以此获得向上发展的空间。年初宝骏510的推出,可以视作品牌寻求突破的一次大胆尝试。而510风格鲜明的外形设计一经推出就获得众多消费者的认可,相信这也是给到了宝骏在这条路上继续走下去的信心。

眼下,宝骏530用它出色的设计和极具品质的工艺,不仅大大改变了人们对于宝骏品牌传统的印象,更是为品牌树立起了一种更加高端的、具有年轻时尚气息的形象。从这点来看,宝骏530就是这个品牌转折突破的关键一环。

虽然客观上,争夺10万元左右细分市场的同类型产品并不少。但和这些竞品相比,全新的宝骏530既继承了宝骏品牌一直以来的扎实品质和良好口碑,又通过“平行动态设计”这种时下最流行的设计语言,彻底弥补了宝骏品牌以往在设计上的短板——确切的讲,是一次性将短板转变成了优势。我敢说,它必然会成为这个细分市场里强有力的一款产品。

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